金华作为浙江之心，到全省各地距离最近，对省内具有最强的辐射力。而金华之东，位于金义新区的华东国际联运新城作为全国“一带一路”的重要节点，物流枢纽优势正在日渐凸显。
6月7日，长三角首列金华——匈牙利中欧班列首发，标志着中国与中东欧国家合作结出新硕果；6月底，金义新区平台开辟中亚东盟过境班列新通道，首次实现了自贸区金义片区“先出区，后报关”的改革落地，创新创优继续走在前列；7月16日，金义新区平台成功开出全国首趟“中吉哈”公铁联运中欧班列，利用公路口岸开辟陆上丝绸之路出境新通道，为未来持续增长打开了新空间；7月29日，金华至中亚五国电动工具专列首发……可以看到，近段时间的华东国际联运新城显得特别繁忙，繁忙的背后是国内外旺盛的物流需求，以及潜力无限的发展空间。
很多国内外客商在华东国际联运新城看到了“联通全球”的景象：东向依港出海，衔接宁波舟山港，通达日本、韩国；南向衔接福建、广东，畅联“21世纪海上丝绸之路”；西向依托义新欧连接“丝绸之路经济带”直达中亚西亚及欧洲；北向通达极具活力的上海等地。
华东国际联运新城是全市发展枢纽经济的核心工程，是打造“双循环”发展先行市的标志性工程，对提升城市发展能级具有重要战略意义。目前，市交投部门正在谋划新建铁路集装箱货运中心，与现有的金华南货场、在建的浙中公铁联运港一起，对标定位“双循环战略枢纽标志性工程、都市能级提升核心工程”，组团打造华东国际联运新城。
新城初步规划面积约30平方公里，联动区20平方公里，其中核心区约8.8平方公里。新城规划建设高铁快运区、国际联运区和仓储面积超150万平方的大宗物资仓储贸易区，并与金义综保区联动，打造国际联运枢纽港，推动义新欧和海铁联运班列高质量开行。未来，新城将拥有5800万吨的年吞吐能力，达到国内一流水平。
在华东国际联运新城的未来蓝图里，国际多式联运、口岸、跨境电商、保税、仓储、金融、贸易等都将一一布局，将华东国际联运新城打造成国家物流枢纽、长三角国际大宗物资集散交割交易中心和华东区域“一带一路”中欧班列集结中心，而这一交通物流枢纽优势，最终也将转化为产业优势、发展优势，为金义新区注入全新的发展动能。金华作为浙江之心，到全省各地距离最近，对省内具有最强的辐射力。而金华之东，位于金义新区的华东国际联运新城作为全国“一带一路”的重要节点，物流枢纽优势正在日渐凸显。
6月7日，长三角首列金华——匈牙利中欧班列首发，标志着中国与中东欧国家合作结出新硕果；6月底，金义新区平台开辟中亚东盟过境班列新通道，首次实现了自贸区金义片区“先出区，后报关”的改革落地，创新创优继续走在前列；7月16日，金义新区平台成功开出全国首趟“中吉哈”公铁联运中欧班列，利用公路口岸开辟陆上丝绸之路出境新通道，为未来持续增长打开了新空间；7月29日，金华至中亚五国电动工具专列首发……可以看到，近段时间的华东国际联运新城显得特别繁忙，繁忙的背后是国内外旺盛的物流需求，以及潜力无限的发展空间。
很多国内外客商在华东国际联运新城看到了“联通全球”的景象：东向依港出海，衔接宁波舟山港，通达日本、韩国；南向衔接福建、广东，畅联“21世纪海上丝绸之路”；西向依托义新欧连接“丝绸之路经济带”直达中亚西亚及欧洲；北向通达极具活力的上海等地。
华东国际联运新城是全市发展枢纽经济的核心工程，是打造“双循环”发展先行市的标志性工程，对提升城市发展能级具有重要战略意义。目前，市交投部门正在谋划新建铁路集装箱货运中心，与现有的金华南货场、在建的浙中公铁联运港一起，对标定位“双循环战略枢纽标志性工程、都市能级提升核心工程”，组团打造华东国际联运新城。
新城初步规划面积约30平方公里，联动区20平方公里，其中核心区约8.8平方公里。新城规划建设高铁快运区、国际联运区和仓储面积超150万平方的大宗物资仓储贸易区，并与金义综保区联动，打造国际联运枢纽港，推动义新欧和海铁联运班列高质量开行。未来，新城将拥有5800万吨的年吞吐能力，达到国内一流水平。
在华东国际联运新城的未来蓝图里，国际多式联运、口岸、跨境电商、保税、仓储、金融、贸易等都将一一布局，将华东国际联运新城打造成国家物流枢纽、长三角国际大宗物资集散交割交易中心和华东区域“一带一路”中欧班列集结中心，而这一交通物流枢纽优势，最终也将转化为产业优势、发展优势，为金义新区注入全新的发展动能。