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高耸的龙门吊吊臂挥舞，集装箱上下起落；在阵阵汽笛声中，国际班列快速通关班列驶出场站……过去一年，记录着新区奋力打造内陆开放新高地历程的华东国际联运港，讲述着新的精彩故事：

2024年国际班列累计到发871折算列，70556个标箱，同比增长10.5%，去程53918个标箱，同比增长17.4%，回程16638个标箱。开放的大潮奔涌而来，给正加速发展的新区，带来前所未有的新希望和澎湃不息的发展动能。

盘活资源、扬优成势，国际陆港枢纽建设号角吹响，聚合澎湃之力催动“金东号”发展列车疾速前行。

如今，俯瞰华东国际联运港，枢纽建设已初具规模。一期目前已建成运营，成为“义新欧”中欧班列金东平台和义甬舟海铁联运班列起运地；二期普洛斯国际物流园已交付使用，跨境电商产业园项目竣工验收，铁路快运物流项目等加快建设。三期项目杨梅塘铁路集装箱货运中心，纳入金华铁路枢纽扩容改造工程，项目建成后将成为华东区域大宗物资集散、交易、交割中心，进一步推进中欧班列增点、扩线，锚定“打造国际一流陆港”目标，立足大规划、攻坚大项目、拓宽大通道、培育大产业，开放能级不断提升，港产城融合发展的新区正在拔节生长。

立足区位优势实际，浙江自贸试验区金义片区（金东）大胆探索、先行先试。自浙江自贸试验区金义片区挂牌以来，金东区块累计复制推广全国自贸试验区改革试点经验173项，2024年共有5项案例获评省级制度创新案例，1项案例获评长三角自贸试验区联盟最佳制度创新案例……各项改革任务、创新机制成效持续显现。

“创新铁路‘抵港直装’监管新模式”是2024年中国（浙江）自由贸易试验区第二批省级最佳制度创新入选案例之一，通过数智手段，港区、海关、铁路相关信息与企业共享联通，实现从传统的“港到场”向“抵港直装”转变，海关监管流程得到进一步优化，班列通关效率得到有效提升。如今，班列平均通关时间缩短了24%，货物装载效率提高了5.4%。

外商投资企业“容缺审批+失诺管理”制度则通过规范容缺审批执行边界、打通关键环节“堵点”、监督容缺审批补齐补正，实现更高效率办事、更低风险监管、更少成本创业，盘活涉外增值服务“一盘棋”。截至2024年底，累计18家外商投资企业通过容缺办理落地自贸试验区金东区块，承诺履约率达到100%，制度的实施平均为外商投资企业在自贸区设立节省时间20天，经验做法向出入境、通关服务等涉外服务领域延伸。

击鼓催征正当时，更扬云帆立潮头。乘开放之势，新区将锚定“港”“廊”“链”主战场，放大“枢纽+自贸+综保+跨境”叠加优势，建设国际枢纽城市重要门户，加快打造高水平对外开放新高地。

未来已来，开放新区，更上层楼。

（记者 严昭睿）